Vanaf dat moment heeft zo'n Checker me eigenlijk niet meer losgelaten. Ik had geen slapeloze nachten hoor, maar heel, heel soms zag ik wel eens een Checker geparkeerd staan in Amsterdam-zuid, een bordeau-rode, en dan parkeerde ik m'n taxi, en ging toch weer even kijken. Op een gegeven moment deed het nieuws de ronde: Hans van taxi 635 rijdt met een knalrode Checker als taxi. Toen ik hem zag staan op de taxistandplaats van het Rembrandtsplein feliciteerde ik hem uiteraard met zijn schitterende aanwinst, maar inwendig knapte ik uit elkaar van jaloezie; IK wilde taxirijden met een Checker, IK wilde dat iedereen van verbazing stijl achteroversloeg als ik aan kwam rijden……. In de zomer van 1999 heeft er op de Apollolaan in Amsterdam-zuid maandenlang een Checker gestaan. Hij was creme met een bruin skai dak, en in een vrij luxe limousine-uitvoering. Ik heb weer heel wat rondjes om deze auto heengelopen. Eigenlijk was toen mijn besluit al genomen. Ik was op een punt aangeland dat ik qua werk eens wat nieuws wilde. De 72-maanden-eis die bepaalde dat een taxi niet ouder mocht zijn dan 6 jaar zat me vreselijk dwars (daar heb ik wel slapeloze nachten van gehad) en ondanks dat ik al weer jaren met verschillende amerikaanse auto's taxi reed, wilde ik eigenlijk een echte 50-er jaren bak. In principe kon dat niet, maar de taxicentrale reed bij wijze van stunt wel eens met Londense "blackcabs" en zo was het idee geboren; als een blackcab mag, mag een gele Checker ook. Tot mijn verbazing reageerde de directie van de taxicentrale zeer positief, niet dat ik hun toestemming hard nodig had, maar ik wilde wel blijven samenwerken met de centrale, en op ruzie zit niemand te wachten. Althans, normaal gesproken niet.